艾思荔车载充电器冷热冲击试验箱零部件采用国外进口（专用电机，脚轮，控制系统，传感器…等），配独立限温控制器。进口的漏电保护器，确保操作安全。特有的风道结构，加上完美的各项配置，确保了产品的均匀度，波动度，以及升，降温的速率，使箱体内的空气充分循环，有效保证了温度的均匀度。

车载充电器冷热冲击试验箱产品规格（mm）

型号TS-49 内形尺寸:W×H×D 400×350×350

型号TS-80 内形尺寸:W×H×D 500×400×400

型号TS-150 内形尺寸:W×H×D 600×500×500

型号TS-252 内形尺寸:W×H×D 700×600×600

型号TS-450 内形尺寸:W×H×D 800×750×750

车载充电器冷热冲击试验箱构造结构：

◆风道结构：采用环形气流设计概念,强制对流模拟空气循环原理,特别设计的大功率空气循环风叶能够产生更高的空气流速,保证了内胆温度的高度均匀稳定.

◆测试孔：箱体左右各设置专用模具生产的45mm直径的测试孔,方便用户监测.配置内部硅胶软塞，确保实验过程中不会对箱体内的温度产生影响.

◆RS232接口：PC机专用接口,专用软件光盘一张(适用简体中文WINDOWS2000或简体中文WINDOWS XP操作系统)通过PC专用软件编制试验程序并监控和保存.通过PC机专用软件直接显示和打印试验数据).

◆环保制：采用品牌制冷压缩机和德国EBM冷凝器风机,环保型无氟134a制冷剂,环保节能,精确,高效.

◆移动隔板：根据用户需要可以随时调整隔板高度,方便使用更人性化.

◆有效加热：翅片式加热,散热更快,加热非常迅速,精确有效的控制温度,减少加热过程中温度过冲.

◆应用范围：用于环境试验，恒温试试验，低温保存等的恒温设备.

车载充电器冷热冲击试验箱控制系统：

◆温度范围：-40℃～150℃

◆温度稳定度：±0.5℃

◆温度均匀度：±1℃

◆温度偏差：≤±2℃

◆升温时间：-40℃～＋150℃小于45分钟

◆降温时间：＋20℃～-40℃小于55分钟

◆结构材质：内箱：SUS#304不钢板

◆内    箱：SUS#304不钢板   保温层：PU发泡+玻璃棉

◆底    座：角铁+槽钢

◆冷冻系统：风冷式欧美进口全封闭压缩机组；散热片式蒸发器

◆加热系统：不锈钢鳍片式加热管加热空气循环方式

◆保护装置：无熔丝过载保护，压缩机过热、过流、超压、加热干烧、箱内超温警报系统

◆标准配置：观视窗（36×26cm），测试孔（φ50×1只），试料架（2组），超温保护器，视窗灯

车载充电器冷热冲击试验箱特点：

◆零部件采用进口（专用电机，脚轮，控制系统，传感器…等），配独立限温控制器。进口的漏电保护器，确保操作安全。

◆特有的风道结构，加上完美的各项配置，确保了产品的均匀度，波动度，以及升，降温的速率，使箱体内的空气充分循环，有效保证了温度的均匀度。

◆配RS232通讯接口及专用模具生产的左右45mm测试孔，方便用户检测。

◆配用先进的模糊PID智能型程序温度控制器系统。

◆具有可编程的智能型程序模式功能，超温保护功能，漏电保护，开门报警，停电报警，传感器报警等功能。

◆能有大的提高了使用的安全性。同时具有自动启动，自动停止，定时运行，时钟显示，来电自恢复功能。

车载充电器冷热冲击试验箱执行与满足标准:

◆GB/T2423.1-1989低温试验方法；

◆GB/T2423.2-1989高温试验方法；

◆GB/T2423.22-1989温度变化试验；

◆GJB150.5-86温度冲击试验；

◆GJB360.7-87温度冲击试验；

◆GJB367.2-87 405温度冲击试验。

车载充电器冷热冲击试验箱用途：

车载充电器冷热冲击试验箱国防工业、航天工业、自动化零组件、电子电器零组件、塑胶、化工业、食品业、制工业及相关产品之耐热、耐寒、耐干性能及研发，品质管理工程之试验规范.